Volkswagen построил полноприводный минивэн на электротяге

Volkswagen построил полноприводный минивэн на электротяге

238просмотров: 238
2017-01-10 13:33:042017-01-10 13:33:04

Компания Volkswagen представила прототип электрического минивэна I.D. Buzz, оснащенного системой полного привода. Первый публичный показ концепт-кара состоялся на автосалоне в Детройте.

Полный привод обеспечивают два электрических двигателя суммарной мощностью 369 лошадиных сил, установленные по одному на каждой из осей. Питаются моторы от блока батарей емкостью 111 киловатт-часов, которые вмонтированы в пол прототипа.

Volkswagen построил полноприводный минивэн на электротяге

С места до 96 километров в час Volkswagen I.D. Buzz разгоняется за пять секунд, а максимальная скорость концепт-кара принудительно ограничена электроникой на 160 километрах в час. Запас хода электрического минивэна составляет 600 километров, а для пополнения запаса батарей на 80 процентов с использованием специального зарядного устройства потребуется полчаса.


Прототип Volkswagen I.D. Buzz дебютировал в Детройте

В основу прототипа легла модифицированная версия модульной платформы MEB — XL. Стандартная версия этого шасси дебютировала на концептуальном хэтчбеке I.D., который был представлен весной 2016 года на моторшоу в Париже.

Прототип Volkswagen I.D. Buzz дебютировал в Детройте. Фото 2

В Volkswagen отметили, что платформа MEB позволяет использовать на I.D. Buzz лишь один 268-сильный электрический двигатель, который устанавливается на задней оси. В этом случае в пол концеп-кара может быть интегрирована батарея емкостью 83 киловатт-часа.

Прототип Volkswagen I.D. Buzz дебютировал в Детройте. Фото 3

 

Габаритная длина I.D. Buzz составляет 4942 миллиметра, ширина — 1976 миллиметров, а высота — 1963 миллиметра. Колесная база прототипа равна 3299 миллиметрам. Таким образом, концепт-кар на 64 миллиметра короче, на 72 миллиметра шире и на семь миллиметров ниже Volkswagen Multivan. Разница в расстоянии между осями составляет 299 миллиметров в пользу I.D. Buzz.

Прототип Volkswagen I.D. Buzz дебютировал в Детройте. Фото 4

В перечень оснащения Volkswagen I.D. Buzz вошла и система автономного управления. В беспилотном режиме электроника автомобиля получает информацию от лазерных и ультразвуковых датчиков, радаров, а также камер кругового обзора. При активации беспилотного режима рулевое колесо прототипа убирается в центральную консоль. Автопилот выключается прикосновением к рулю или нажатием на педали газа и тормоза.


I.D. Buzz укомплектовали тремя рядами кресел. Передние сиденья могут разворачиваться против хода движения во время езды на автопилоте, кресла второго ряда трансформируются в столики, а третьего — в кровать.

Прототип Volkswagen I.D. Buzz дебютировал в Детройте. Фото 5

В перечень оснащения Volkswagen I.D. Buzz вошла система распознавания водителя, проекционный дисплей с эффектом дополненной реальности, камеры вместо боковых зеркал заднего вида, отделка пола деревом, светодиодные фары головного света и 22-дюймовые колесные диски. Помимо этого, минивэн укомплектован двумя багажниками: объем переднего составляет 172 литра, а заднего варьируется в диапазоне от 659 до 4601 литра.

Дату дебюта серийной версии I.D. Buzz в Volkswagen не назвали. Автопроизводитель отметил лишь, что начнет серьезное расширение линейки электрических моделей в 2020 году, а к 2025 году планирует продавать по миллиону электрокаров ежегодно.

motor.ru




...
Загрузка...

Смотрите также:

Страшные наклейки против дальнего света фар

Как работают немецкие сантехники

ГАЗ-24 на базе BMW E39

ВАЗ-2121 ''Нива'' 1980-го года с пробегом 200 км

Как делают прямые яйца в Дании

Mercedes-Benz W126 1982-го года с пробегом 2510 км

В Китае сделали клон Land Cruiser 200 «для бедных»

АвтоВАЗ планирует выпустить второе поколение «Копейки»

20 рулевых колес, которые разрушают психику водителя

Недовольный качеством Range Rover автовладец устроил ''спектакль'' возле автосалона

Мотоцикл ''Урал'' 1981 года с пробегом 5 километров

Что можно сделать из бетонных блоков на даче!